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Los pomeles son herrajes de pivote reforzado diseñados para soportar el peso y el movimiento continuo de puertas pesadas, portones metálicos, rejas y estructuras de gran envergadura. A diferencia de una bisagra convencional, un pomel trabaja mediante un sistema macho-hembra de pasador cilíndrico que distribuye la carga de forma axial, lo que le permite resistir pesos significativamente mayores sin deformarse ni perder alineación con el paso del tiempo. Si estás planificando la instalación o el reemplazo de herrajes en un portón residencial, una puerta industrial o una reja perimetral, esta guía te ayudará a elegir el pomel correcto según el tipo de estructura, el peso que debe soportar y el material más adecuado para tu proyecto.
Un pomel es un herraje de giro compuesto por dos piezas complementarias —una pieza macho (con un pasador o espiga cilíndrica) y una pieza hembra (con un alojamiento o buje que recibe el pasador)— que al ensamblarse forman un eje de rotación robusto. Su función principal es permitir que puertas y portones de gran peso giren de manera suave y controlada sobre su eje vertical.
Se utiliza ampliamente en:
El diseño del pomel concentra toda la carga en un punto de pivote central, lo que reduce la fricción lateral y evita el pandeo que suelen sufrir las bisagras comunes cuando se someten a cargas excesivas. Por esta razón, es el herraje estándar en cerrajería estructural y carpintería metálica en Chile.
Aunque ambos cumplen la función de permitir el giro de una hoja de puerta, las diferencias técnicas entre un pomel y una bisagra convencional son importantes y determinan cuál es la opción correcta para cada proyecto.
Una bisagra tradicional —como la bisagra de libro o de paleta— distribuye la carga a lo largo de un pin que atraviesa múltiples nudillos alineados. Este diseño funciona bien para puertas livianas de interior (generalmente de 10 a 30 kg), pero tiende a deformarse, descolgarse o generar fricción excesiva cuando el peso supera cierto umbral.
El pomel, en cambio, trabaja con un único punto de pivote de mayor diámetro, lo que le permite absorber cargas axiales y radiales muy superiores. Además, muchos modelos incorporan un rodamiento o buje de bronce que reduce la fricción y facilita el giro incluso en portones de más de 200 kg.
| Característica | Bisagra tradicional | Pomel |
|---|---|---|
| Mecanismo de giro | Pin con múltiples nudillos | Pasador macho-hembra único |
| Capacidad de carga típica | 10 – 40 kg por par | 30 – 300+ kg por par |
| Instalación habitual | Atornillada sobre marco | Soldada o atornillada en estructura |
| Uso principal | Puertas interiores livianas | Portones, rejas, puertas pesadas |
| Resistencia al descolgamiento | Moderada | Alta |
| Disponibilidad con rodamiento | Poco común | Frecuente en modelos de 3/4" en adelante |
En resumen, si la puerta o portón pesa más de 40 kg o estará expuesto a uso intensivo y condiciones climáticas exigentes, el pomel es la elección técnicamente correcta.
Conocer los distintos tipos de pomeles te permitirá seleccionar el que mejor se adapta a tu estructura, método de instalación y condiciones de uso.
Es el tipo más común en Chile. Consiste en dos piezas de acero con aletas planas que se sueldan directamente al marco y a la hoja del portón. Su instalación requiere soldadura al arco o MIG, lo que garantiza una fijación permanente y de alta resistencia. Es la opción preferida para portones metálicos de fierro o acero estructural.
Diseñado con platinas perforadas que permiten fijarlo mediante pernos o tornillos de alta resistencia. Es ideal para puertas de madera maciza o estructuras donde la soldadura no es viable. Facilita el desmontaje y la reposición sin necesidad de herramientas especializadas. Se recomienda usar pernos de grado 5 o superior y tacos de expansión cuando se fija a pilares de hormigón.
Incorpora un rodamiento de bolas o un buje de bronce entre las piezas macho y hembra, lo que reduce drásticamente la fricción de giro. Es la opción recomendada para portones de gran peso (superiores a 100 kg) o de uso frecuente, como accesos vehiculares que se abren y cierran varias veces al día. El rodamiento también protege las superficies de contacto del desgaste prematuro.
Algunos fabricantes ofrecen modelos con sistema de regulación en altura, que permite ajustar verticalmente la hoja del portón después de la instalación. Esto resulta útil cuando el piso no está perfectamente nivelado o cuando se necesita corregir el alineamiento con el paso del tiempo.
La medida de un pomel se refiere al diámetro del pasador (espiga) y determina directamente su capacidad de carga. A mayor diámetro, mayor resistencia mecánica y mayor peso admisible.
| Diámetro del pasador | Capacidad de carga por par (aprox.) | Uso recomendado |
|---|---|---|
| 1/2" (12,7 mm) | 30 – 60 kg | Puertas livianas, rejas peatonales pequeñas |
| 3/4" (19 mm) | 60 – 120 kg | Portones residenciales estándar, puertas de madera pesada |
| 1" (25,4 mm) | 120 – 200 kg | Portones vehiculares de una hoja, puertas industriales medianas |
| 1 1/4" (31,75 mm) | 200 – 350 kg | Portones de doble hoja pesados, accesos industriales |
Estas cifras son referenciales y pueden variar según el fabricante, el material del pomel y si incluye o no rodamiento. Siempre es recomendable consultar la ficha técnica del producto específico.
Un pomel de 3/4" es el tamaño más utilizado en proyectos residenciales en Chile. Fabricado en acero al carbono, soporta entre 60 y 120 kg por par (es decir, usando dos pomeles por hoja). Esto lo hace adecuado para la mayoría de portones residenciales de una hoja construidos en fierro ángulo, tubo estructural o madera maciza de hasta 2,5 metros de altura. Si el portón incluye revestimiento adicional (planchas, malla o vidrio) que eleve el peso por sobre los 120 kg, conviene subir a un pomel de 1" o agregar un tercer punto de apoyo.
Para seleccionar el pomel adecuado, sigue estos pasos:
El material del pomel es un factor decisivo, especialmente en instalaciones exteriores expuestas a lluvia, humedad costera o cambios bruscos de temperatura.
| Material | Resistencia a la corrosión | Mantenimiento requerido | Costo relativo |
|---|---|---|---|
| Acero al carbono | Baja (requiere protección) | Alto: pintura anticorrosiva periódica | $ |
| Acero galvanizado | Media-alta | Bajo: revisión ocasional | $$ |
| Acero inoxidable | Muy alta | Mínimo | $$$ |
Los precios de los pomeles en el mercado chileno varían según el diámetro, el material y si incluyen rodamiento. A continuación se presenta un rango referencial actualizado para orientar tu presupuesto:
| Tipo de pomel | Rango de precio unitario (CLP aprox.) |
|---|---|
| Pomel soldable acero 1/2" | $800 – $1.500 |
| Pomel soldable acero 3/4" | $1.200 – $2.500 |
| Pomel soldable acero 1" | $2.000 – $4.000 |
| Pomel soldable acero 1 1/4" | $3.500 – $6.500 |
| Pomel con rodamiento 3/4" | $2.500 – $5.000 |
| Pomel con rodamiento 1" | $4.000 – $8.000 |
| Pomel acero galvanizado 3/4" | $2.000 – $4.000 |
| Pomel acero inoxidable 3/4" | $5.000 – $12.000 |
Estos valores son referenciales y pueden variar según el proveedor, la marca y las promociones vigentes. Para un portón residencial estándar de una hoja que requiere dos pomeles de 3/4", el costo en herrajes de pivote se sitúa aproximadamente entre $2.400 y $5.000 en acero convencional.
La instalación correcta de un pomel es fundamental para garantizar el giro suave del portón y evitar descolgamientos prematuros. A continuación se describen los dos métodos principales.
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